Dans le but de constituer une liste restreinte de consultants pour la réalisation des études détaillées en vue de la construction ou de la réhabilitation de certains axes du réseau routier national, sur financement du Budget d’Investissement Public (BIP) de l’exercice 2019 et suivants, le Ministre des Travaux Publics, Maître d’Ouvrage, lance pour le compte du Gouvernement de la République du Cameroun, un Avis de Sollicitation à Manifestation d’Intérêt (ASMI) à l’intention des Bureaux d’Etudes Techniques (BET) et/ou groupement de Bureaux d’Etudes Techniques installés au Cameroun qui désirent participer à la pré-qualification pour ces prestations.
Le présent Avis de Sollicitation à Manifestation d’Intérêt a pour objet, la pré-qualification des Bureaux d’Etudes Techniques et/ou groupement de Bureaux d’Etudes Techniques pour la réalisation des études détaillées en vue de la construction ou de la réhabilitation de certains axes routiers du réseau national en République du Cameroun, dans le cadre de l’exercice budgétaire 2019.
Les dossiers de candidature comportant les volumes 1 et 2, rédigés en français ou en anglais, devront être remis en cinq (05) exemplaires dont un (01) original et quatre (04) copies marquées comme tels, sous pli fermé et scellé à la Direction des Etudes Techniques Routières et d’Ouvrages d’Arts du Ministère de des travaux Publics, le 17/01/2019 à 15 heures précises, heure locale, au plus tard, avec la mention :
AVIS DE SOLLICITATION A MANIFESTATION D’INTERET N°114/ASMI/MINTP/SG/DGET/DETROA/DETROA40/2018 DU 13/12/2018 POUR LA PRÉ-QUALIFICATION DES BUREAUX D’ETUDES TECHNIQUES (BET) ET/OU GROUPEMENTS DE BUREAUX D’ETUDES TECHNIQUES POUR LA REALISATION DES ÉTUDES DETAILLEES EN VUE DE LA CONSTRUCTION OU LA REHABILITATION DE CERTAINS AXES DU RESEAU ROUTIER NATIONAL
A N'OUVRIR QU'EN SEANCE DE DEPOUILLEMENT »
Les BET ou groupement de Bureau d’Etudes Techniques qui souhaiteraient manifester leur intérêt à réaliser les prestations décrites ci-dessus devront fournir les pièces ci-après, présentées en deux (02) volumes :
a) Partie 1 : pièces administratives
Le « Volume 1 » comprendra les pièces administratives suivantes datées d’au plus trois (03) mois à la date limite initiale de remise des offres :
- une lettre de motivation dûment signée du candidat, précisant les prestations pour lesquelles il souhaite être préqualifié (études de construction routière ou études de réhabilitation routière) ;
- l’attestation de non-redevance au régime réel ;
- l’attestation de non-faillite délivrée par le Tribunal de Grande Instance du lieu de résidence du soumissionnaire (original) ;
- l’original de l’attestation de non- exclusion des Marchés Publics délivrée par l’autorité compétente.
En cas de groupement de BET, les trois dernières pièces ci-dessus mentionnées doivent être fournies par chaque membre du groupement. Dans ce cas, le mandataire du groupement doit être formellement désigné par un acte joint au présent dossier.
Nota benne : L’absence ou la non-validité de l’une des pièces ci-dessus citées entraînera l’élimination du candidat.
b) Partie 2 : dossier technique
- La liste des experts-clés
Le candidat fournira la liste de son personnel-clé qu’il compte mobiliser pour la mission, à savoir :
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N° |
Profils/Formation |
Expérience et références |
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1 |
Chef de Mission, de formation Ingénieur de Génie Civil ou équivalente (≥Bac+3) |
(i) Avoir au moins dix (10) ans d’expérience générale dans l’accomplissement de missions d’appui à la personne publique (études, contrôle, assistance technique, travaux) dans le domaine de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières ; (ii) Avoir réalisé, au cours des dix (10) dernières années, au moins trois (03) projets d’études de construction ou de réhabilitation de routes d’un montant ≥ 150 millions de FCFA TTC ; (iii) Avoir dirigé comme Chef de Mission d’au moins un (01) projet ou Ingénieur Terrassement/Chaussée ou Routier d’au moins trois (03) projets d’études de construction ou de réhabilitation de routes d’un montant ≥ 150 millions de FCFA TTC . (iv) Avoir dirigé comme Chef de Mission ou ingénieur terrassement chaussée d’au moins un (01) projet d’études de construction ou de réhabilitation de routes, en Afrique sub-saharienne. |
|
2 |
01 Ingénieur Terrassement/ Chaussée ou Routier, de formation Ingénieur de Génie Civil ou équivalente (≥Bac+3) |
(i) Avoir au moins sept (07) ans d’expérience générale dans l’accomplissement de missions d’appui à la personne publique (études, contrôle, assistance technique) dans le domaine de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières ; |
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3 |
Ingénieur Ouvrage d’Art, de formation Ingénieur de Génie Civil ou équivalente (≥Bac+3) |
(i) Avoir au moins sept (07) ans d’expérience générale dans l’accomplissement de missions d’appui à la personne publique (études, contrôle, assistance technique) dans le domaine de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières ; |
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4 |
01 Ingénieur géotechnicien, de formationuniversitaire (≥Bac+3) |
(i) Avoir au moins sept (07) ans d’expérience générale dans la réalisation ou la coordination des études de construction ou de réhabilitation d’infrastructures routières. |
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5 |
Ingénieur Hydrologue / hydraulicien, de formation Ingénieur de Génie rural ou équivalente (≥Bac+3) |
(i) Avoir au moins sept (07) ans d’expérience générale dans la réalisation ou la coordination des études de construction ou de réhabilitation d’infrastructures routières. |
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6 |
Environnementaliste, de formation universitaire (≥Bac+4) |
(i) Avoir au moins cinq (05) ans d’expérience dans le domaine de la protection de l’environnement, notamment la réalisation des études d’impact environnemental des projets routiers. |
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7 |
Ingénieur Economiste de Transport spécialiste en trafic, de formation universitaire (≥Bac+5) |
(i) Avoir au moins sept (07) ans d’expérience générale dans l’accomplissement de missions d’appui à la personne publique (études, contrôle, assistance technique) dans le domaine des études économiques, de transport et de trafic, relatives à la construction et/ou l’exploitation d’infrastructures routières. |
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8 |
01 Ingénieur Topographe-Cadastre, de formation en Topographie (≥Bac+3) |
(i) Avoir au moins cinq (05) ans d’expérience générale dans la réalisation ou la coordination des études de construction routière, comme topographe ; |
Il est rappelé que les fonctionnaires en service ne sont pas éligibles et toute offre comportant le CV d’un fonctionnaire sera rejetée.
Pour tout le personnel suscité, le candidat fournira les pièces suivantes datées de moins de trois (03) mois :
- un curriculum vitae (CV) daté et signé par le concerné ;
- copie certifiée conforme du diplôme du plus élevé ;
- attestation d’inscription à l’ONIGC pour les ingénieurs de génie civil.
Nota benne : La non-production de l’une de ces pièces entraînera, pour le personnel concerné, la note zéro (0).
- Les références du BET
Le candidat produira la liste de ses références précisant :
- la liste des domaines de sa spécialisation et son expérience dans les BTP au cours des dix (10) dernières années ;
- l'expérience affirmée du B.E.T. au cours dix (10) dernières années, en ce qui concerne les prestations de maîtrise d’œuvre totale ou partielle de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières ;
- la liste des domaines de sa spécialisation et son expérience pour les études techniques de construction ou de réhabilitation de routes.
Pour être prise en compte dans l’évaluation, chaque référence en prestations similaires devra être justifiée par l’extrait du contrat comportant les premières et dernières pages, les pages de signatures, conjointement avec les attestations de bonne fin ou les procès-verbaux de réception correspondants délivrés par les services du Maître d’Ouvrage. Ces documents devront être clairs et lisibles.
Seules les références provenant des structures étatiques (ministères, mairies, sociétés de développements, etc.) seront acceptées.
- Les moyens logistiques, techniques et matériels
Le candidat présentera les moyens techniques et matériels qu’il compte mobiliser pour la réalisation des prestations. A cet effet, il produira une liste:
la liste du matériel informatique et autres outils du BET avec indication de l’âge :
- ordinateurs,
- imprimantes,
- table traçante,
- scanner,
- logiciels,
- photocopieuses,
- bureaux, armoires, classeurs, ….
la lettre d’engagement avec un laboratoire de géotechnique agrée de catégorie B au moins et son arrêté d’agrément.
la liste du matériel topographique:
- station totale, Mire de nivellement, GPS;
- niveau ….
la liste des véhicules
- au moins trois pick-up double cabines ;
NB : Pour tout ce matériel, la justification de la propriété (photocopies certifiées par les services émetteurs des cartes grises ou des factures) devra être fourni.
- L’attestation de capacité financière ;
- L’autorisation de vérification des déclarations.
Cette autorisation, dûment signée du Directeur Général du BET ou de chaque membre du groupement, devra permettre à Monsieur le Ministre des Travaux Publics de procéder à toute vérification jugée nécessaire pour s’assurer de l’exactitude des informations relatives à la référence ou aux matériels déclarés par le candidat.
N.B : La localisation du matériel doit être précisée, étant entendu que des vérifications pourront être faites par le Maître d’Ouvrage en cas de besoin.
- Critères éliminatoires
a) dossier administratif incomplet pour absence de l’une des pièces exigées ;
b) fausse déclaration ou pièce falsifiée ;
c) n’avoir pas obtenu une note technique supérieure ou égale à 70/100;
d) utilisation d’un agent public sans justificatif de sa libération.
e) absence d’une capacité financière produite par un établissement bancaire de premier ordre et attestant que l’entreprise est capable de préfinancer les prestations à hauteur de 50 millions de FCFA
- Critères essentiels
Le dossier technique sera évalué sur 100 points suivant les critères ci-après :
i. Expérience et qualification du personnel expert = 40 points ;
ii. Reference du BET = 50 points ;
iii. Moyens matériels = 10 points.
NB : Les pièces administratives et techniques signées par les personnalités non compétentes ne seront pas prise en compte.
- Grille d'analyse des offres techniques
i. Critères éliminatoires
a) dossier administratif incomplet pour absence de l’une des pièces exigées ;
b) fausse déclaration ou pièce falsifiée ;
c) n’avoir pas obtenu une note technique supérieure à 70/100 ;
d) utilisation d’un agent public sans justificatif de sa libération.
e) absence d’une capacité financière produite par un établissement bancaire de premier ordre et attestant que le prestataire est capable de préfinancer les prestations à hauteur de 50 millions de FCFA
ii. Critères essentiels
a) PERSONNEL DU BET (40 pts)
Joindre les pièces ci-après :
1-photocopie certifiée du diplôme exigé ;
2- curriculum Vitae daté et signé ;
3-attestation d’inscription à l’ONIGC pour tout Ingénieur de Génie Civil éligible à cet ordre.
NB : L'absence de l'une des pièces exigées entraine la note zéro (0) pour le personnel concerné
|
N° |
Rubriques |
Note attribuée |
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|
1 |
Ingénieur Génie Civil, Chef de Mission (10 points) |
Nom : |
|
|||||||||||||||
|
1.1 |
Formation : Ingénieur du génie Civil |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+3 |
≥ Bac+3 |
|
|
|
|||||||||||||
|
Nbre de Points |
Eliminé |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
1.2 |
Expérience générale dans la maîtrise d’œuvre ou les travaux de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années(n) |
n < 12 |
12 ≤ n < 15 |
15 ≤ n < 20 |
n ≥ 20 |
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
2 |
/ 2 |
|
||||||||||||
|
1.3 |
Expérience dans des études de construction ou de réhabilitation de routes. |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet |
n < 2 |
n = 2 |
n > 2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
2 |
3,5 |
|
/ 3,5 |
|
||||||||||||
|
1.4 |
Expérience comme Chef de Mission ou Ingénieur Terrassement /chaussée ou routier des projets d’études de construction ou de réhabilitation de routes. |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
Chef de mission |
0 |
1 |
≥ 2 |
|
|
|
|||||||||||
|
Ingénieur routier |
0 ou 1 |
2 ou 3 |
≥ 4 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1,5 |
2,5 |
|
/ 2,5 |
|
||||||||||||
|
1.5 |
Expérience comme Chef de Mission ou Ingénieur Terrassement /chaussée ou routier dans des études de construction ou de réhabilitation de routes réalisées en Afrique Sub-saharienne |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet |
0 |
1 |
≥2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/ 1,5 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Sous-total A1 |
|
10 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
2 |
Ingénieur terrassement / chaussée (06 points) |
Nom : |
|
|
||||||||||||||
|
2.1 |
Formation : Ingénieur du génie Civil |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+3 |
≥ Bac+3 |
|
|
|
|||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
2.2 |
Expérience générale dans la maîtrise d’œuvre de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années (na) |
na < 10 ans |
10 ≤ na ≤14 |
na ≥15 ans |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/1,5 |
|
||||||||||||
|
2.3 |
Expérience comme Ingénieur terrassement/chaussée dans des études de construction ou de réhabilitation de routes (Montant supérieur ou égal à 150 millions FCFA) |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
np ≤ 1 |
2 ≤ np ≤3 |
np > 3 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1,75 |
2,5 |
|
/2,5 |
|
||||||||||||
|
2.4 |
Expérience dans les études (Montant supérieur ou égal à 150 millions FCFA) réalisées en Afrique Sub-saharienne, à ce poste |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
np = 0 |
Np = 1 |
np > 1 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/ 1,5 |
|
||||||||||||
|
Sous-total A2 |
|
6 |
|
|||||||||||||||
|
3 |
Ingénieur ouvrage d’art (04 points) |
Nom : |
|
|
||||||||||||||
|
3.1 |
Formation : Ingénieur du génie Civil |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+3 |
≥ Bac+3 |
|
|
|
|||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
3.2 |
Expérience générale dans la maîtrise d’œuvre de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années (na) |
na < 10 ans |
10 ≤ na ≤14 |
na ≥15 ans |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/ 1,5 |
|
||||||||||||
|
3.3 |
Expérience comme Ingénieur ouvrages d’art dans des études de construction ou de réhabilitation de routes (Montant supérieur ou égal à 150 millions FCFA) |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
np ≤ 1 |
2 ≤ np ≤3 |
np > 3 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/ 1,5 |
|
||||||||||||
|
3.4 |
Expérience dans les études (Montant supérieur ou égal à 150 millions FCFA) réalisées en Afrique Sub-saharienne, à ce poste |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
np = 0 |
Np = 1 |
np > 1 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,25 |
0 ,5 |
|
/ 0,5 |
|
||||||||||||
|
Sous-total A3 |
|
4 |
|
|||||||||||||||
|
4 |
Géologue/géotechnicien (04 points) |
|
|
Nom : |
|
|
|
|||||||||||
|
4.1 |
Formation : universitaire (diplôme se rapportant à la profession) |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+3 |
≥ Bac+3 |
|
|
|
|||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
4.2 |
Expérience générale dans la réalisation ou la coordination des études de construction ou de réhabilitation d’infrastructures routières. |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années (na) |
na < 10 ans |
10 ≤ na ≤14 |
n > 14ans |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/1,5 |
|
||||||||||||
|
4.3 |
Expérience comme Géologue/géotechnicien, dans des études construction ou de réhabilitation de routes |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n =0 |
n = 1 |
n = 2 |
n > 2 |
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
1 |
1,5 |
|
|
||||||||||||
|
4.4 |
Expérience dans des études construction ou de réhabilitation de routes réalisées en Afrique Sub-saharienne, à ce même poste |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n =0 |
n = 1 |
n ≥ 2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,25 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
||||||||||||
|
Sous-total A4 |
|
4 |
|
|||||||||||||||
|
5 |
Hydrologue/Hydraulicien (04 points) |
|
|
Nom : |
|
|
|
|||||||||||
|
5.1 |
Formation : Universitaire (diplôme se rapportant à la profession) |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+3 |
≥ Bac+3 |
|
|
|
|||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
5.2 |
Expérience générale dans la réalisation ou la coordination des études de construction ou de réhabilitation d’infrastructures routières comme Hydrologue/Hydraulicien. |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années (na) |
na < 10 ans |
10 ≤ na ≤14 |
n > 14 ans |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/1,5 |
|
||||||||||||
|
5.3 |
Expérience comme Hydrologue/Hydraulicien, dans des études de construction ou de réhabilitation de routes |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n = 0 |
n=1 |
n > 1 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
1,5 |
|
/ 1,5 |
|
||||||||||||
|
5.4 |
Expérience dans des études de construction ou de réhabilitation de routes réalisées en Afrique Sub-saharienne, à ce poste |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n < 1 |
n=1 |
n ≥ 2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,25 |
0,5 |
|
/0,5 |
|
||||||||||||
|
Sous-total A5 |
|
4 |
|
|||||||||||||||
|
6 |
Environnementaliste (04 points) |
|
|
Nom : |
|
|
|
|||||||||||
|
6.1 |
Formation : Universitaire (diplôme se rapportant à la profession) |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+4 |
≥ Bac+4 |
|
|
|
|||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
6.2 |
Expérience générale dans la réalisation des études d’impact environnemental des projets routiers. |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années (na) |
na < 10 ans |
10 ≤ na ≤14 |
na > 14 ans |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,75 |
1 |
|
/ 1 |
|
||||||||||||
|
6.3 |
Expérience comme Environnementaliste, dans des études de construction ou de réhabilitation de routes, de montant d’au moins 150 millions de Fcfa TTC |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n =0 |
np = 1 |
n ≥ 2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1,5 |
2 |
|
/ 2 |
|
||||||||||||
|
6.4 |
Expérience dans des études de construction ou de réhabilitation de routes, de montant d’au moins 150 millions de Fcfa TTC réalisées en Afrique Sub-saharienne, à ce même poste |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n < 1 |
np = 1 |
n ≥ 2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,25 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
||||||||||||
|
Sous-total A6 |
|
4 |
|
|||||||||||||||
|
7. |
Economiste des Transports ou Ingénieur en Transport (04 points) |
Nom : |
|
|||||||||||||||
|
7.1 |
Formation : Universitaire (diplôme se rapportant à la profession) |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+5 |
≥ Bac+5 |
|
|||||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
7.2 |
Expérience générale dans le domaine des études économiques de transport et de trafic, relatives à la construction et/ou l’exploitation d’infrastructures routières |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années (na) |
na < 10 ans |
10 ≤ na ≤14 |
n > 14 |
|
||||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,75 |
1 |
/ 1 |
||||||||||||||
|
7.3 |
Expérience comme Economiste de transport dans des études de construction ou de réhabilitation de routes de montant ≥ 150 millions de Fcfa TTC |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n =0 |
np = 1 |
n ≥ 2 |
|
||||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
1 |
2 |
/ 2 |
||||||||||||||
|
7.4 |
Expérience dans des études de construction ou de réhabilitation de routes de montant ≥ 150 millions de Fcfa TTC réalisées en Afrique Sub-saharienne, à ce même poste |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n =0 |
np = 1 |
n ≥ 2 |
|
||||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,25 |
0,5 |
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
|
Sous-total A7 |
4 |
|
|||||||||||||||
|
8 |
Topographe (04 points) |
|
|
Nom : |
|
|
|
|||||||||||
|
8.1 |
Formation : Ingénieur Topographe |
|
||||||||||||||||
|
Niveau |
< Bac+3 |
≥ Bac+3 |
|
|
|
|||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,5 |
|
/0,5 |
|
|||||||||||||
|
8.2 |
Expérience générale dans la réalisation ou la coordination des études de construction routière, comme topographe. |
|
||||||||||||||||
|
Nbre d'années (na) |
na < 8 |
8 ≤ na ≤12 |
n > 12 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,75 |
1 |
|
/ 1 |
|
||||||||||||
|
8.3 |
Expérience comme Topographe, dans des études de construction ou de réhabilitation de routes |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n =0 |
n = 1 |
n ≥ 2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
2 |
2 |
|
/ 2 |
|
||||||||||||
|
8.4 |
Expérience dans des études de construction ou de réhabilitation de routes, réalisées en Afrique Sub-saharienne, à ce même poste |
|
||||||||||||||||
|
Nbre de projet (np) |
n = 1 |
n = 1 |
n > 2 |
|
|
|
||||||||||||
|
Nbre de Points |
0 |
0,25 |
0,5 |
|
/0,5 |
|
||||||||||||
|
Sous-total A8 |
|
4 |
|
|||||||||||||||
|
TOTAL PERSONNEL (A) |
|
40 |
|
|||||||||||||||
|
B- |
EXPERIENCE DU BET (50 pts) |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
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1 |
Expérience justifiée du B.E.T, au cours des dix (10) dernières années, dans les BTP |
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|
5 point par projet dument justifié |
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|
|
Nbre de projet |
Nombre maximal de projets : 6 |
|
|
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|
Nbre de Points |
5 points / projet dûment justifié |
|
/ 30 |
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|
Sous-total B1 |
|
30 |
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2 |
Expérience justifiée du BET, au cours des dix (10) dernières années, dans la maîtrise d’œuvre totale ou partielle de la construction ou de la réhabilitation d’infrastructures routières . |
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|
2,5 points par projet dument justifié |
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|
Nbre de projets |
Nombre maximal de projets: 4 |
|
|
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|
Nbre de Points |
2,5 points / projet dûment justifié |
|
/ 10 |
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|
Sous-total B2 |
|
10 |
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3 |
Expérience justifiée du BET, au cours des 10 dernières années, dans les projets d'études techniques de la construction ou de la réhabilitation des routes de montant ≥ 150 millions de FCFA. |
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|
5 points par projet dument justifié |
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|
Nbre de projet |
Nombre maximal de projets : 2 |
|
|
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|
Nbre de Points |
2 points / projet dûment justifié |
|
/ 10 |
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|
Sous-total B3 |
|
10 |
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|
TOTAL EXPERIENCE BET (B) |
|
50 |
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|
C- |
MOYENS LOGISTIQUES, TECHNIQUES ET MATERIEL A MOBILISER PAR LE BET (10 pts) |
|
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|
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1 |
Moyens logistiques |
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1.1 |
Véhicule 4x4 pick-up double cabine (en propre) |
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|
Nbre de véhicules |
Nombre maximal de véhicules : 03 |
|
|
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|
Nbre de Points |
1 points / véhicule |
|
/ 3 |
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|
Sous-total C1 |
|
3 |
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2 |
Matériel informatique et Logiciels et moyens de communication |
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|
|
|
Nombre exigé |
Note max |
|
|
|
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|
Ordinateur fixe |
2 (0,25 pt / ordinateur) |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
Ordinateur portable |
4 (0,25 pt /ordinateur) |
1 |
|
/ 1 |
|
|||||||||||||
|
Imprimantes |
4 (0,25 pt / appareil) |
1 |
|
/ 1 |
|
|||||||||||||
|
onduleur |
4 (0,25 pt / onduleur) |
1 |
/1 |
|
||||||||||||||
|
Logiciels(Topo, rédaction de pièces écrites techniques, calcul structures, conception routière) |
2 (0,25 pt / logiciel) |
0,5 |
/ 0,5 |
|
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|
photocopieuses |
2 (0,25 pt / appareil |
0,5 |
/ 0,5 |
|
||||||||||||||
|
Scanner |
1 |
0,25 |
/ 0,25 |
|
||||||||||||||
|
Table traçante |
1 |
0,25 |
/ 0,25 |
|
||||||||||||||
|
Un téléphone fixe au siège, un fax |
ens |
0,5 |
/ 0,5 |
|
||||||||||||||
|
Sous-total C2 |
|
5,5 |
|
|||||||||||||||
|
3 |
Matériel Topographique |
|
||||||||||||||||
|
|
|
Nombre exigé |
Note max |
|
|
|
||||||||||||
|
Station totale |
2 (0,25pt/matériel) |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
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|
GPS bifréquence |
1 (0,5pt/matériel) |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
Niveau de précision |
2 (0,25pt/matériel) |
0,5 |
|
/ 0,5 |
|
|||||||||||||
|
Sous-total C3 |
|
1,5 |
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|
TOTAL MOYENS LOGISTIQUES ET MATERIELS DU BET (C) |
|
10 |
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|
TOTAL GENERAL (A + B +C) |
|
100 |
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Les renseignements complémentaires d’ordre technique, peuvent être obtenus à la Direction des Etudes Techniques Routières et d’Ouvrages d’Arts, sis dans l’enceinte de la Délégation Régionale des Travaux Publics du Centre à Yaoundé. Téléphone +237 222 220 654.
La liste des Bureaux d’Etudes Techniques et/ou groupement de Bureaux d’Etudes Techniques (BET) retenus à l’issue du présent ASMI sera publiée, conformément aux dispositions de l’article 76 alinéa 7 du décret n°2018/366 du 20 juin 2018, portant Code des Marchés Publics au Cameroun.