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Publié le 03-04-2019 à 15:47
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MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS
AVIS DE SOLLICITATION A MANIFESTATION D’INTÉRÊT N°37/AMI/MINTP/2019 DU 1er AVRIL 2019POUR LE CONTROLE TECHNIQUE ET LA SURVEILLANCE DES TRAVAUX : DE BITUMAGE EN ENDUITS SUPERFICIELS DES ROUTES EN TERRE A TRAFIC MODERE, DE REHABILITATION, D’ENTRETIEN COURANT ET/OU PERIODIQUE DE CERTAINES ROUTES BITUMES ; DE REHABILITATION, D’ENTRETIEN COURANT ET/OU PERIODIQUE AVEC OU SANS APPORT DES PRODUITS STABILISANTS DE CERTAINES ROUTES NATIONALES/REGIONALES EN TERRE ET DE REHABILITATION, D’ENTRETIEN COURANT ET/OU PERIODIQUE AVEC OU SANS APPORT DES PRODUITS STABILISANTS DE CERTAINES ROUTES COMMUNALES (CAMPAGNE 2019).
Source de financement
1.Objet New(Additif)

Le présent Avis de Sollicitation à Manifestation d'Intérêt vise la pré-qualification des Bureaux d’Études Techniques ou groupement de Bureaux d’Études Techniques (BET) du secteur du BTP devant participer aux Appels d'Offres Internationaux Restreints relatifs au contrôle technique et la surveillance des travaux : de bitumage en enduits superficiels des routes en terre à trafic modéré , de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique de certaines routes bitumés ; de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes Nationales/Régionales en terre et de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes communales.

2.Consistance des prestations New(Additif)

Globalement, Les prestations à fournir dans le cadre du présent projet sont :
• Pour la composante 1, contrôle technique et la surveillance des travaux de bitumage en enduits superficiels des routes en terre à trafic modéré, de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique de certaines routes bitumés;
• Pour la composante 2, contrôle technique et la surveillance des travaux de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes Nationales/Régionales en terre;
• Pour la composante 3, contrôle technique et la surveillance des travaux de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes communales.

3.Remises des offres New(Additif)

Les dossiers de candidature en Cinq (05) exemplaires dont Un (01) original et Quatre (04) copie marqués comme tels devront être déposés sous plis fermé et scellé au Ministère des Travaux Publics, Direction des Contrats, 11 ième Etage porte N° 9 de l’immeuble de l’Emergence (Immeuble Ministérielle N°1 sis à la Poste Centrale au plus tard, le 26/04/2019 à 15 heures, portant la mention :

« AVIS DE SOLLICITATION A MANIFESTATION D’INTÉRÊT
N° 37/AMI/MINTP/2019 DU 1er /04/2019
POUR LE CONTROLE TECHNIQUE ET LA SURVEILLANCE DES TRAVAUX : DE BITUMAGE EN ENDUITS SUPERFICIELS DES ROUTES EN TERRE A TRAFIC MODERE, DE REHABILITATION, D’ENTRETIEN COURANT ET/OU PERIODIQUE DE CERTAINES ROUTES BITUMES ; DE REHABILITATION, D’ENTRETIEN COURANT ET/OU PERIODIQUE AVEC OU SANS APPORT DES PRODUITS STABILISANTS DE CERTAINES ROUTES NATIONALES/REGIONALES EN TERRE ET DE REHABILITATION, D’ENTRETIEN COURANT ET/OU PERIODIQUE AVEC OU SANS APPORT DES PRODUITS STABILISANTS DE CERTAINES ROUTES COMMUNALES (CAMPAGNE 2019)
A n’ouvrir qu’en séance de dépouillement »

4.Composition du dossier New(Additif)

Au risque de voir son offre disqualifiée, le candidat doit présenter de la façon la plus claire et détaillée possible, les éléments suivants qui feront l’objet de vérification.
Volume 1 (Pièces administratives)
Le « volume 1 » comprendra :
Les documents administratifs suivants (originaux ou copies certifiées conformes, datées de moins de trois (03) mois):
- une lettre de motivation dûment signée précisant que le candidat a l’intention de soumissionner à l’Appel d’Offres National Restreint s’il est présélectionné ;
- l’accord de groupement, le cas échéant ;
- une attestation de non redevance fiscale ;
- une attestation de non-faillite délivrée par le Greffe du Tribunal du lieu du siège du candidat ;
- l’autorisation de vérification des références ; cette autorisation dûment signée du Directeur Général de procéder à toutes vérifications jugées nécessaires, pour s’assurer de l’exactitude des informations relatives aux références présentées ;
- l'original de l'attestation de non-exclusion des Marchés Publics délivrée par l'ARMP ;
- L’original de l’attestation signée du Directeur de la Caisse Nationale de Prévoyance Sociale, ou d’un de ses représentants dûment mandaté, certifiant qu’il a effectivement versé à la caisse les sommes dont il est redevable ;
- Pour les soumissionnaires étrangers : fournir les renseignements relatifs à leur situation fiscale, la régularité vis-à-vis de la sécurité sociale et l’attestation de non faillite ou de non cessation de paiement.
NB : Toutes les pièces produites devront datées de moins de trois (03) mois.
Il est précisé que l’absence ou la non validité de l’une des pièces ci-dessus entraînera la non recevabilité de la candidature.
Volume 2 (Dossier technique)
Le dossier technique devra comprendre :
Les moyens humains :
La liste du personnel d’encadrement
Le candidat fournira la liste définissant le personnel de maîtrise accompagnée:
- du curriculum vitae signé de chaque personnel ;
- de la copie certifiée conforme du diplôme de chaque personnel ;
- de l’attestation de présentation de l’original du diplôme ;
- de l'attestation de disponibilité ;
- de l’attestation d'inscription à l'Ordre National des Ingénieurs de Génie Civil (ONIGC) pour les nationaux, Ingénieurs du Génie Civil, proposés au poste.
La non production de l'une de ces pièces entraînera pour l'expert considéré, la note zéro(0).
A cet effet, l’entreprise devra justifier de sa capacité à pouvoir mobiliser un personnel de maîtrise composé de :

Pour la composante 1, contrôle technique et la surveillance des travaux de bitumage en enduits superficiels des routes en terre à trafic modéré , de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique de certaines routes bitumés

Experts

Formation/
Qualification

Expé-
rience

Références (expérience
spécifique durant les 10 
dernières années)

1

Chef de Mission

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

10 ans

avoir conduit avec succès comme Chef de Mission, le contrôle technique sur site d’au moins Deux (02) chantiers de travaux neufs ou de réhabilitation des routes bitumées dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Cent Millions (100 000 000) de FCFA ou le coût des travaux correspondants ≥ Cinq Cents Millions (500 000 000) de FCFA

2

Ingénieur Ouvrage d’Art

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

05 ans

avoir assuré avec succès comme Ingénieur d’ouvrage d’art, le suivi d’ études et de contrôle d’au moins deux (02) projets de travaux de construction ou de réhabilitation des Ouvrages d’Art dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Cent Millions (100 000 000) de FCFA

3

Ingénieur Routier

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

05 ans

avoir conduit avec succès comme Ingénieur Routier, le contrôle technique sur site d’au moins Deux (02) chantiers de travaux neufs ou de réhabilitation des routes bitumées dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Cent Millions (100 000 000) de FCFA ou le coût des travaux correspondants ≥ Cinq Cents Millions (500 000 000) de FCFA

4

Environnementaliste

Universitaire Bac+3

03 ans

avoir mené au moins deux (02) études d’impact environnemental et social de projet d’importance similaire.

5

Topographe

Ingénieur Topographe

Bac+2

05 ans

avoir assuré avec succès comme Ingénieur topographe, le suivi des études et du contrôle d’au moins deux (02) projets de travaux neufs de route ou de   réhabilitation des Ouvrages d’Art dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Cent Millions (100 000 000) de FCFA

6

Géotechnicien

Universitaire Bac+3

03 ans

avoir assuré avec succès comme Géotechnicien, le contrôle technique sur site d’au moins deux (02) chantiers de travaux neufs ou de réhabilitation des routes bitumées dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Cent Millions (100 000 000) de FCFA ou le coût des travaux correspondants ≥ Cinq Cents Millions (500 000 000) de FCFA.

Pour la composante 2 : contrôle technique et la surveillance des travaux de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes Nationales/Régionales en terre

Experts

Formation/
Qualification

Expé-
rience

Références (expérience spécifique
durant les 10 dernières années)

1

Chef de Mission

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

10 ans

avoir conduit avec succès comme Chef de Mission, le contrôle technique sur site d’au moins Deux (02) chantiers d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Cinquante Millions (50 000 000) de FCFA ou le coût des travaux correspondants ≥ Deux Cents Cinquante Millions (250 000 000) de FCFA

2

Un Ingénieur de suivi N°1

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

05 ans

avoir assuré avec succès comme Ingénieur, le suivi d’ études et de contrôle d’au moins deux (02) projets de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Cent Millions (100 000 000) de FCFA

3

Un Ingénieur de suivi N°2

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

05 ans

avoir assuré avec succès comme Ingénieur, le suivi d’ études et de contrôle d’au moins deux (02) projets de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Cent Millions (100 000 000) de FCFA

4

Environnementaliste

Universitaire Bac+3

03 ans

Avoir mené au moins deux (02) études d’impact environnemental et social de projet d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre.

5

Topographe

Ingénieur Topographe

Bac+2

05 ans

Avoir assuré avec succès comme Topographe, le suivi des études et du contrôle d’au moins deux (02) projets de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Cent Millions (100 000 000) de FCFA

6

Géotechnicien

Universitaire Bac+3

03 ans

Avoir assuré avec succès comme Géotechnicien, le contrôle technique sur site d’au moins deux (02) chantiers de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût des travaux correspondants ≥ Deux Cents Cinquante Millions (250 000 000) de FCFA.

Pour la composante 3 : contrôle technique et la surveillance des travaux de réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes communales

Experts

Formation/
Qualification

Expé-
rience

Références (expérience spécifique
durant les 10 dernières années)

1

Chef de Mission

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

5 ans

avoir conduit avec succès comme Chef de Mission, le contrôle technique sur site d’au moins Deux (02) chantiers d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Trente Millions (30 000 000) de FCFA ou le coût des travaux correspondants ≥ Deux Cents Millions (200 000 000) de FCFA

2

Un Ingénieur de suivi N°1

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

02 ans

avoir assuré avec succès comme Ingénieur, le suivi d’ études et de contrôle d’au moins deux (02) projets de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal à Dix Millions (10 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Quatre-vingt-dix Millions (90 000 000) de FCFA

3

Un Ingénieur de suivi N°2

Ingénieur/

Universitaire Bac+3

en Génie Civil

02 ans

avoir conduit avec succès comme Ingénieur, le contrôle technique sur site d’au moins Deux (02) chantiers de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Dix Millions (10 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Quatre-vingt-dix Millions (90 000 000) de FCFA

4

Environnementaliste

Universitaire Bac+3

02 ans

Avoir mené au moins deux (02) études d’impact environnemental et social de projet d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre.

5

Topographe

Ingénieur Topographe

Bac+2

03 ans

Avoir assuré avec succès comme Topographe, le suivi des études et du contrôle d’au moins deux (02) projets de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût global des travaux correspondants ≥  Cent Millions (100 000 000) de FCFA

6

Géotechnicien

Universitaire Bac+3

02 ans

Avoir assuré avec succès comme Géotechnicien, le contrôle technique sur site d’au moins deux (02) chantiers de travaux d’entretien ou de réhabilitation des routes en terre dont le montant des études ou du contrôle est supérieur ou égal (≥) à Vingt Millions (20 000 000) de FCFA ou le coût des travaux correspondants ≥ Deux Cents Millions (200 000 000) de FCFA.

L’organigramme complet de l’entreprise
Les références des bureaux d’Études Techniques
Les Bureaux d’Études Techniques ou groupement de Bureaux d’Études Techniques (BET) du secteur du BTP devront fournir les documents attestant qu’ils ont réalisé avec succès au cours des dix (10) dernières années et en qualité d’entrepreneur principal d’au moins deux (02) projets de contrôle technique et la surveillance des travaux de :
• Bitumage en enduits superficiels des routes en terre à trafic modéré(composante1) ;
• Réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes principales en terre(Composante2) ;

 

 

• Réhabilitation, d’entretien courant et/ou périodique avec ou sans apport des produits stabilisants de certaines routes communales(Composante3).
Le soumissionnaire joindra en appui à ces références les premières et dernières pages des contrats ainsi que les attestations de bonne fin établies par les Maître d’Ouvrage, avec leurs coordonnées pour permettre un contrôle technique éventuel.
Pour être validée, chaque référence en prestations similaires, devra être justifiée par les éléments suivants :
- La copie de l'extrait du contrat comportant la 1ère et la dernière page.
- Le nom du Maître d'Ouvrage ;
- Le lieu d'exécution du projet
- Le certificat de Bonne Fin délivré par le Maître d'Ouvrage ou par ses services. Le procès-verbal de réception des travaux et l’attestation de bonne fin délivrée par le maître d’ouvrage ou ses services.
Les moyens logistiques techniques et matériels
Le candidat doit justifier de la possession en propre ou en location des moyens logistiques, techniques et matériels ci-après :

Type de matériel

Nombre minimum de matériels

Matériel informatique

 

Ordinateur

2

Ordinateur portable

1

imprimante

2

Scanner

1

appareil photographique numérique

1

moyens logistiques

 

téléphones satellite

2

Véhicule pick-up de liaison

1

fax

1

Matériel géotechnique

 

densitomètre

1

pénétromètre

1

cône d’Abrams,

1

moules cylindriques

1

presse hydraulique

1

pied à coulisse

1

balance électronique

1

moules Proctor

1

série de tamis,

1

gamelles

1

thermomètre pour prise de température des enrobés

1

Matériel topographique

 

Station totale

1

Mire de nivellement

1

Niveau

1

GPS

1

NB : La localisation dudit matériel doit être précisée étant entendu que des vérifications pourront être faites par le Maître d’Ouvrage, en cas de besoin. 

L’autorisation de vérification des déclarations : Cette autorisation dûment signée du Directeur Général de l’entreprise, devra permettre au Ministre des Travaux Publics de procéder à toute vérification jugée nécessaire, pour s’assurer de l’existence et de la qualité du matériel énoncé dans le dossier de candidature et de l’exactitude des informations relatives aux références présentées auprès des Maîtres d’Ouvrages concernés.

5.Critères d'évaluation New(Additif)

Après réception des offres, il sera procédé à leur évaluation au vu des critères suivants :
*. Critères éliminatoires
• Dossier administratif incomplet ; • Fausse déclaration ou pièce falsifiée ; • Note technique inférieur à 70/100;
*. Critères essentiels
• Personnel (sur 50 points) ;
• Les références du candidat pour le contrôle technique et de surveillance ou les études en vue de l’entretien, de la réhabilitation des routes en terre ou de la construction de certaines routes ou le bitumage (sur 30 points) ;
• Moyens logistique et matériel (sur 20 points).
Seuls les candidats qui auront totalisé pour une composante, à l’issue de l’évaluation, une note technique au moins égale à soixante-dix (70) points sur cent (100), seront retenus. Le Maître d’Ouvrage se réserve le droit de ne pas retenir les Bureau d’ Études Techniques qui, dans un contrat encours avec le MINTP, auront reçu notification d’une mise en demeure, d’un constat de carence ou d’une résiliation.
Dans le cas de groupement, pour que le groupement soit éligible, chacun des membres devra remplir au moins 40% minimum et le chef de file 60%.
Les Avis d’Appel d’Offres International Restreint à lancer à la suite de cette sollicitation à manifestation d’intérêt tiendront lieu du résultat de la pré-qualification.
NB : Tout dossier comportant des fausses déclarations sera purement et simplement rejeté par la sous-commission compétente à tout moment pendant la procédure.

6.Renseignements Complémentaires New(Additif)

Les renseignements complémentaires sur le présent Appel à Manifestation d’Intérêt peuvent être obtenus tous les jours et heures ouvrables au  Ministère des Travaux Publics, Sous-Direction des Marchés Publics, Service des Appels d’Offres, situé au rez de chaussée de l’immeuble KEANO, abritant certains Services du Ministère des Travaux Publics, derrière l’immeuble où est logée la Cellule Spéciale de l’Enregistrement des Impôts (voie d’accès en pavé) sise au quartier Mvog-Ada.

7.Evaluation et publication des resultats New(Additif)

Les Bureaux d’Études Techniques ou groupement de Bureaux d’Études Techniques (BET) du secteur du BTP retenus à l'issue de cette évaluation seront consultés pour les Appels d'Offres Nationaux  Restreints relatifs aux études en vue de l’entretien, de la réhabilitation ou de la construction de certaines routes ou certains ouvrages d’art conformément au Décret N°2018/366 du 20 juin 2018 portant Code des Marchés Publics du Cameroun.

YAOUNDE Le 01-04-2019
Le MINISTRE
NGANOU DJOUMESSI Emmanuel