Le Gouvernement de la République du Cameroun a obtenu un financement de l’Association Internationale de Développement, pour couvrir le coût du Projet pour l’Amélioration de la Connectivité, la Résilience et l’Inclusion le long du corridor routier Mora - Dabanga - Kousséri dans la Région de l’Extrême-Nord « PACRI-MDK » et a l’intention d’utiliser une partie du montant de ce financement  pour effectuer les paiements au titre du contrat de Consultants pour l’actualisation de l’évaluation sociale des travaux d’aménagement de la route Mora - Dabanga - Kousseri y compris les travaux connexes et d’infrastructures socioéconomiques conformément au PEES, au PMPP et au PGRS du projet.
 
 Le PACRI, dont la portée va au-delà de la mise en œuvre d’infrastructures de transports routier, vise principalement (1) l’amélioration de la connectivité et des échanges internes et transfrontaliers avec la réhabilitation des tronçons en très mauvais état dont principalement Mora-Dabanga-Kousséri ; (2) l’amélioration de la résilience climatique des infrastructures ; (03) l’amélioration de la résilience et l’inclusion des populations riveraines à travers un meilleur accès aux services de base et aux opportunités socio-économiques.
 

 Il est organisé autour de trois (03) Composantes à savoir :
· Composante 1 : Travaux de réhabilitation et d’entretien des routes ;
· Composante 2 : Amélioration des infrastructures communautaires dans les zones sélectionnées et les communautés d'accueil des refugies de la région de l'Extrême-Nord ;
· Composante 3 : Renforcement institutionnel du secteur des transports.
 

 Les services attendus de chaque consultant (firme) sont l’actualisation de l’évaluation sociale des travaux d’aménagement de la route Mora - Dabanga - Kousseri y compris les routes communales et les infrastructures socioéconomiques conformément au PEES, au PMPP et au PGRS du projet.
 

 Les prestations attendues ou principales attendues du consultant portent sur :
 
-       recenser les avis des populations par rapport aux travaux d’aménagement de 205 km de route sur la Nationale numéro 1, Mora-Dabanga-Kousséri, les 200 km de route communales y compris les activités d’aménagements connexes ;
-       mésurer les risques de sécurité pouvant influencer les travaux et les activités connexes;
-       analyser la perception et le ressentiment des populations de la zone d’influence du Projet face à ces risques de sécurité ainsi que les solutions de mitigation ;
-       mesurer et évaluer le niveau d’adhésion et de mobilisation des populations au projet
-       recueillir leurs opinions sur les solutions potentielles, en particulier la mobilisation des forces de défense et de sécurité afin d’assurer la protection rapprochée de la main-d’œuvre et des actifs des Cocontractants.
-       actualiser la cartographie des risques VBG ainsi que des services de référencement et/ou de prise en charge.
 
De manière générale, il s’agira de :
 
-       l’analyse de l'ampleur et des effets de l'insécurité prévalant dans la zone du Projet, en mettant particulièrement l'accent sur les personnes et les changements observés ou susceptibles de se produire ;
-       l’évaluation du dispositif mis en place pour la sécurisation est connue et permet de capter les mesures à capitaliser et pérenniser ;
-       les mesures pour empêcher la reproduction des violences sexistes et sexuelles sont connues et clairement définies ;
-       l’analyse de l’efficacité des mesures prises pour sanctionner les coupables d’actes de menaces à la sécurité est déterminée ;
-       la portée et la dynamique de la violence sexuelle et sexiste est connue ;
-       les principales parties prenantes publiques et non gouvernementales, du secteur privé, des agences de développement et de la société civile, qui travaillent actuellement dans la zone du Projet sont identifiées, ainsi que les indications sur le fait que ces parties prenantes sont directement ou indirectement touchées par les activités du Projet ou si elles fournissent des services essentiels aux bénéficiaires du Projet ;
-       une évaluation complète des risques sociaux susceptibles d’empêcher la réalisation des travaux sur le terrain ;
-       les principaux auteurs des violations des droits de l’homme sont connus ;
-       la situation sécuritaire actualisée est connue ;
-       une analyse complète de la perception de la population (en termes de conseils et de solutions proposées) de l'impact que l'insécurité est susceptible d'avoir sur les travaux d’aménagement de la route principale (205 km) et des 200 km de routes communales ;
-       un recueil de leurs points de vue sur l’implication des Forces de Défense et de Sécurité (FDS) pour la sécurisation des travaux ;
-       une identification et cartographie de divers types de violence sexiste en cours ou susceptibles de se produire pendant les travaux de construction, avec formulation de propositions de prévention pour les cas potentiels ;
-       une actualisation de la carte des services de référencement des cas de VBG ;
-       une analyse des facteurs socioculturels pertinents à prendre en compte en cas d’intervention des forces de défense et de sécurité pour protéger tous les sites de travail, y compris les déplacements sur la route ;
-       une analyse du Mécanisme actuel de Gestion des Plaintes (MGP) et réclamations pour les travaux et une formulation de propositions pour son amélioration, en tenant compte des mécanismes locaux existants ;
-       l’identification et analyse des organisations de la société civile et des autres acteurs du développement susceptibles de fournir un soutien pertinent en termes de sensibilisation, de communication sociale et de suivi du mécanisme de gestion des plaintes ;
-       la préparation d'un plan d'engagement de toutes les parties prenantes impliquées dans les activités du projet.
 
 Le temps d’intervention du consultant est de deux (02) mois.
 

Le Ministre des Travaux Publics, invite les firmes de consultants (ci-après désignés les Consultants) à manifester leur intérêt pour la réalisation des présentes prestations. Les Consultants intéressés doivent fournir les informations indiquant qu’ils possèdent les qualifications requises et une expérience pertinente pour l’exécution desdites prestations (brochures, description de missions semblables, expérience dans des conditions similaires, disponibilité des compétences parmi le personnel, …).
 

Il est porté à l'attention des consultants que les dispositions des paragraphes 3.14, 3.16 et 3.17 de la Section III du « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement des Projets d'Investissement (FPI) de la Banque mondiale, édition de septembre 2023 (« Règlement de Passation des Marchés relatifs aux règles de la Banque mondiale en matière de conflit d'intérêt ») sont applicables qui sont disponibles sur le site web de la Banque à l’adresse : www.worldbank.org.
 
 Pour faire acte de candidature, chaque Consultant (firme) devra remplir les critères de qualification ci-dessous :
 
Expérience générale :
-       Avoir une expérience globale d’au moins 10 années dans la mise en œuvre des projets de communication et de mobilisation communautaire au Cameroun ;
 
Expériences spécifiques :
-       mise en œuvre des Mécanismes de Gestion des Plaintes dans au moins deux projets d’infrastructures routières au Cameroun financés par les partenaires techniques et financiers
-       avoir une expérience en matière d’évaluation sociale des projets d’infrastructures routières financés par les partenaires techniques et financiers au Cameroun ;
-       avoir une expérience avérée de projets et ou études en zone de conflits armées ;
-       avoir une bonne connaissance et maîtrise de la zone d’influence du projet pour des missions similaires ;
-       mise en œuvre d’au moins trois projets cofinancés par la Banque mondiale ;
-       démontrer d’une bonne connaissance du nouveau Cadre Environnemental et Social de la Banque mondiale.
                                   

 De plus, le Consultant sera sélectionné selon la méthode de Sélection Fondée sur la Qualification des Consultants (SQC) telle que décrite dans le Règlement sous-décrite, sur la base du nombre total de projets pertinents et d’expérience présentés et justifiés pour les critères sus référencés.
 

Les Consultants intéressés peuvent obtenir des informations supplémentaires à l'adresse mentionnée ci-dessous aux heures ouvrables. Les termes de référence de cette mission sont disponibles et peuvent être retirés à la Cellule des Projets Routiers à Financement Conjoint (CPR-FC) ou envoyés par e-mail aux consultants intéressés, à leur demande.
 

 Les Consultants peuvent s’associer avec d’autres firmes pour renforcer leurs compétences respectives en la forme d’un groupement solidaire.
 

 Les dossiers de candidature doivent parvenir sous pli fermé ou par courrier à l’adresse ci-après en quatre (04) exemplaires dont un original et trois (03) copies au plus tard quinze (15) jours après publication à quinze (15) heures, heure locale. Elles doivent être transmises avec la mention :
 
 « Appel à Manifestation d’Intérêt pour le recrutement d’un Consultant chargé de l’actualisation de l’évaluation sociale des travaux d’aménagement de la route Mora- Dabanga-Kousseri y compris les routes communales et les infrastructures socioéconomiques conformément au PEES, au PMPP et au PGRS du Projet pour l’Amélioration de la Connectivité, la Résilience et l’Inclusion (PACRI) ».
 
À l’attention de Monsieur le Ministre des Travaux Publics
Agence d’exécution de Projet : Cellule des Projets Routiers à Financement Conjoint,
Sise à la Délégation Régionale des Travaux Publics du Centre, à Yaoundé.
Téléphone : (237) 666 00 39 34 ; E-mail : csepr_badbm@yahoo.fr