Dans le but de constituer une liste restreinte d'entreprises pour l'exécution des travaux de réhabilitation, d’entretien, de gestion technique et de maintenance des stations de pesage routier du Cameroun, le Ministre des Travaux Publics, Maître d'Ouvrage, lance un Avis de Sollicitation à Manifestation d'Intérêt (ASMI) à l'intention des entreprises et/ou des groupements d'entreprises souhaitant participer à la préqualification. 

Le présent ASMI a pour objet la préqualification des candidats devant participer à l'Appel d'Offres National Restreint (AONR) pour les travaux de réhabilitation des infrastructures et des équipements, ainsi que la gestion technique et la maintenance des stations de pesage routier.

Les prestations porteront sur l’une ou l’ensemble des rubriques suivantes :

- Réhabilitation des infrastructures ;

- Réhabilitation des équipements ;

- Gestion technique et maintenance des stations de pesages routiers.

Réhabilitation des infrastructures 

Les travaux structurels et physiques de mise à niveau des sites. Ils comportent notamment :

- Travaux de Génie Civil : assurer une parfaite horizontalité de la dalle/structure au niveau de la plateforme de pesée et la revue des fondations. 

- Aménagements Routiers : amélioration des voies d’accès, de contournement et optimisation des aires des stationnements pour fluidifier les pesées. 

- Maintenance du Patrimoine Bâti : entretien des bâtiments (électricité, plomberie, sanitaire, fosses septiques, peinture, etc), de l’alimentation en eau (forage, château d’eau et équipements associés), et gestion des parkings.

- Environnement : entretien des espaces verts et aménagement paysager. 

Réhabilitation des équipements 

Selon le cas, le renouvellement des équipements ou la fourniture et l’installation d’un système d’équipement de pesage innovant qui permettront d’adresser les problèmes techniques observés actuellement sur le terrain, notamment :

- de relever le niveau de performance des appareils installés dans les différentes stations de pesage ;

- de limiter l’intervention humaine dans le processus de pesage ;

- de dématérialiser la collecte des recettes ;

- de réduire les coûts de la maintenance des équipements installés ;

- de faciliter la disponibilité des pièces de rechange à des prix abordables ;

- d’adresser également les problématiques nouvelles (détermination du gabarit des véhicules sur les trois dimensions, la lecture automatique des plaques d’immatriculation grâce aux caméras ANPR, etc…).

Les améliorations peuvent concerner :

- la digitalisation et Automatisation : Connexion au système ERP/Cloud pour éliminer la saisie manuelle et centraliser les données à la DEPPR.

- la sécurité et Télésurveillance : Installation et maintenance de caméras de surveillance et systèmes de communication en temps réel ;

- le Système de tri : installer et maintenance d’un système de tri sur l’axe routier, permettant d’identifier les véhicules susceptibles d’être en surcharge et de les diriger vers la station de pesage routier.

Gestion Technique et Maintenance 

Il s’agira ici de la gestion technique de la station de pesage, qui consiste à la mise en place d’une organisation appropriée pour la réalisation des opérations de pesées H24/24 ; la maintenance préventive et curative des équipements électroniques (poutres de pesée, ordinateurs, groupes électrogènes), la gestion du stock de pièces de rechange et recalibration métrologique systématique. Il est attendu des entreprises qu’elles proposent des meilleures méthodes de gestion axées sur la performance des équipements en rapport avec les prestations à prendre en compte effectivement. 

Les prestations porteront sur

a) Gestion technique des équipements

Elle comprend les tâches suivantes :

- Exécution des opérations de pesage proprement dites avec un agent passeur pour guider le véhicule sur l’aire de pesée, et un opérateur de saisie pour introduire les données, valider le pesage et imprimer le ticket ;

- Gestion du stock de pièces de rechange, avec système de revolving fund pour les commandes de nouvelles pièces et changement systématique des capteurs en cas de défection ;

- Vérification périodique, et systématique après chaque réparation lourde, de la précision métrologique des équipements de pesées, par la direction de la métrologie du Ministère du Commerce.

b) Maintenance et entretien des équipements de pesage routier décrits en annexe

- Entretien régulier de la poutre de pesée ;

- Maintenance et entretien de l’ordinateur et de l’imprimante ;

- Maintenance et entretien de l’afficheur.

c) Maintenance et entretien des équipements électriques et électroniques

- Entretien régulier et réparation du matériel de pesage, y compris l’alimentation électrique jusqu’au compteur électrique ENEO, entretien des groupes électrogènes et des pompes à eau ;

- Surveillance et entretien des équipements de sécurité contre les intempéries (foudre et tonnerre), les variations de tension et les surcharges électriques.

La participation est ouverte, à égalité de conditions, aux entreprises de droit camerounais et/ou internationaux ayant une expérience avérée.

Les travaux seront financés par le Budget d'Investissement Public du Ministère des Travaux Publics (exercices 2026, 2027 et 2028).

CRITÈRES DE QUALIFICATION

- Être une entreprise ou un groupement d’entreprises de droit camerounais ou international ; 

- Justifier des capacités administratives, techniques et financières requises, notamment : 

- Présenter un dossier administratif conforme aux spécifications énoncées au point VI ci-dessous ;

- Avoir une expérience avérée dans le domaine de la modernisation des stations de pesage (installation des équipements de pesage, gestion administrative, technique et financière, maintenance des équipements de pesage et mise en place de systèmes informatiques et électroniques) ;

- Disposer d’un personnel clé capable d’exécuter les travaux ;

- Disposer de moyens matériels et logistiques adéquats pour les travaux à réaliser ;

Le dossier devra être transmis par le soumissionnaire sur la plateforme COLEPS au plus tard le 07/07/2026 à 15 heures.

Une copie de sauvegarde non compressée de l’offre, enregistrée sur clé USB, devra parvenir sous pli fermé au Ministère des Travaux Publics, Direction des Contrats, Cellule des Appels d’Offres, située au 4ème étage de l’immeuble siège du Ministère des Travaux Publics, sis à ETOUDI, au plus tard le 07/07/2026 à 15 heures, et déposée contre récépissé. Ce pli devra porter la mention :

« AVIS DE SOLLICITATION À MANIFESTATION D’INTÉRÊT

N° 039/ASMI/MINTP/SG/DGTI/DEPR/CPPR/2026 DU 26/05/2026

POUR L’EXECUTION DES TRAVAUX DE REHABILITATION, GESTION TECHNIQUE ET ENTRETIEN DES STATIONS DE PESAGE ROUTIER.

FINANCEMENT : BIP DU MINTP, EXERCICES 2026, 2027 ET 2028.

(COPIE DE SAUVEGARDE) »

- Taille et format des fichiers :

Pour la soumission en ligne, les tailles maximales des documents qui transiteront sur la plateforme et constitueront l’offre du soumissionnaire sont les suivantes :

- 5 MO pour l’Offre Administrative ;

- 15 MO pour l’Offre Technique.

Les formats acceptés sont les suivants :

- Format PDF pour les documents textuels ;

- JPEG pour les images.

Le candidat veillera à utiliser des logiciels de compression afin de réduire éventuellement la taille des fichiers à transmettre.

Les entreprises ou groupements d’entreprises devront fournir les pièces suivantes, présentées en deux (02) volumes : 

VOLUME 1 (PIÈCES ADMINISTRATIVES)

Le volume 1 comprendra les documents administratifs suivants (originaux ou copies certifiées conformes, datées de moins de trois (03) mois et valables pour l’exercice en cours) :

. Une lettre de motivation dûment signée, précisant que le candidat a l’intention de soumissionner aux Appels d’Offres Internationaux Restreints s'il est présélectionné ;

. Le registre du commerce ou les statuts justifiant l'existence du candidat ;

. L’accord de groupement, le cas échéant ;

. L’attestation d’immatriculation timbrée ;

. L’attestation de conformité fiscale ;

. Une attestation de non-faillite, délivrée par le greffe du tribunal du lieu du siège du candidat ;

. L’original de l’attestation de non-exclusion des marchés publics, délivrée par l’ARMP ;

En cas de groupement d'entreprises, chaque associé devra fournir les pièces ci-dessus, à l'exception des points 1 et 3, qui devront être fournis par le mandataire du groupement.

N.B. : L’absence ou la non-validité de l’une des pièces ci-dessus entraînera l’élimination du candidat.

VOLUME 2 (DOSSIER TECHNIQUE)

. Moyens humains et logistiques : le candidat pourra proposer librement les moyens humains accompagné des CV des personnels clés et le matériel pour l’accomplissement des activités de ce projet.

. Organisation et Méthodologie : la méthodologie proposée par chaque candidat doit démontrer une intégration harmonieuse entre la réhabilitation structurelle des sites, le déploiement de technologies de pesage de précision à faible coût de maintenance, et une gestion technique numérisée garantissant la transparence des données de pesée en temps réel.

. Références du Soumissionnaire :

- Un (01) projet de construction/réhabilitation de station de pesage ;

- Un (01) projet de construction, de réhabilitation, d’aménagement ou d’entretien de routes bitumées ;

- Un (01) projet de construction, de réhabilitation, d’entretien ou de réfection de bâtiments.

- Un (01) projet d’installation/maintenance d'équipements de pesée ;

- Un (01) projet de mise en place de plateforme informatique (Cloud privé) ;

- Un (01) projet de mise en place d’un système automatisé.

NB : Ces références devront être accompagnées des pièces justificatives suivantes :

- Copies de la première, deuxième et dernière page du contrat enregistré ;

- Procès-verbal de réception définitive ou provisoire, ou attestation de bonne fin ;

- Autres justificatifs le cas échéant et à préciser.

L’autorisation de vérification des déclarations 

Cette autorisation, dûment signée par le Directeur général de l’entreprise, devra permettre au Ministre des Travaux Publics de procéder à toute vérification jugée nécessaire pour s’assurer de l’existence et de la qualité du matériel énoncé dans le dossier de candidature, ainsi que de l’exactitude des informations relatives aux références présentées auprès des Maîtres d’Ouvrage concernés.

N.B. : La localisation dudit matériel doit être précisée, étant entendu que des vérifications pourront être effectuées par le Maître d’Ouvrage en cas de besoin.

Après réception des offres, il sera procédé à leur évaluation selon les critères suivants :

V-1 : Critères éliminatoires :

a) Dossier administratif non conforme ou incomplet en raison de l'absence de l’une des pièces exigées ;

b) Fausse déclaration ou pièce falsifiée ;

c) Ne pas avoir obtenu une note technique supérieure ou égale à 80 %.

V-2 : Critères essentiels

• Méthodologie = 30 points

• Personnel = 30 points

• Matériel = 10 points

• Références = 30 points

TOTAL = 100 points

N.B. : 

- Les pièces administratives et techniques signées par des personnes non compétentes ne seront pas prises en compte.

- L’autorisation d’installer et /ou de réparer les équipements de métrologie au Cameroun délivré par le Ministre en charge de la Métrologie au Cocontractant sera exigé en phase d’appel d’offres, conformément à l’article 15(1) de la Loi n°2004/002 du 21 avril 2004 régissant la métrologie légale au Cameroun.

CRITÈRE 1 : Méthodologie et Organisation (30 Points)

Le candidat doit démontrer une intégration harmonieuse entre la réhabilitation physique, le déploiement technologique et la gestion numérisée. 

- Compréhension des TDR et Planification (10 pts) : clarté de la note de présentation, réalisme du planning d'exécution des travaux (Gantt) et organigramme fonctionnel de l'équipe projet.

- Génie Civil & Infrastructures (06 pts) : méthodologie pour garantir l'horizontalité parfaite de la dalle de pesée, l'optimisation des aires de stationnement et la réhabilitation des bâtiments. 

- Digitalisation & Haute Technologie (08 pts) : Processus d'installation des caméras ANPR (lecture des plaques), du système de tri automatique sur l'axe routier et de la remontée des données en temps réel sur le Cloud de la DEPPR. 

- Maintenance & Performance (06 pts) : Pertinence du plan de maintenance préventive/curative et stratégie pour assurer la disponibilité permanente des pièces de rechange. 

CRITÈRE 2 : Personnel Clé (30 Points)

Chaque profil doit obligatoirement être accompagné d'un CV signé, d'une copie du diplôme et des attestations de bonne fin.

- Adéquation Organigramme / Méthodologie (10 pts) : Correspondance parfaite entre l'effectif proposé, les postes définis dans l'organigramme et le déploiement décrit dans la méthodologie.

- Chef de Projet (10 pts) : Ingénieur de Génie Civil (Bac+5), 10 ans d'expérience, ayant conduit au moins 2 projets d'infrastructures routières d'envergure.

- Ingénieur Expert IT / Systèmes Cloud (5 pts) : Spécialiste en informatique/réseaux (Bac+5), 5 ans d'expérience dans l'automatisation, le déploiement de réseaux ou l'intégration Cloud.

- Responsable Maintenance et Métrologie (5 pts) : Ingénieur Électromécanique/Instrumentation/Electrotechnique, 5 ans d'expérience dans le calibrage d'outils de précision ou la maintenance industrielle complexe. 

CRITÈRE 3 : Matériel et Logistique (10 Points)

Le matériel doit être justifié par des cartes grises, factures ou contrats de location formels, avec localisation précise pour vérification. 

- Logistique de Mobilité pour maintenance (04 pts) : Véhicules 4x4 ou camionnettes d'intervention rapide outillées pour assurer la maintenance curative urgente 

- Matériel de Génie Civil et outils topographique (03 pts) 

- Outillage spécialisé de diagnostic électronique & IT (03 pts) : valises de tests électroniques, multimètres de précision pour les poutres de pesée, kits de configuration réseau/télésurveillance. 

CRITÈRE 4 : Références du Soumissionnaire (30 Points)

Chaque référence doit impérativement comporter les pages du contrat enregistré et le PV de réception (provisoire ou définitive). 

- Volet Infrastructures (15 pts - soit 5 pts par projet) :

- Un (01) projet de construction/réhabilitation de station de pesage. 

- Un (01) projet sur des routes bitumées. 

- Un (01) projet de construction ou réfection de bâtiments. 

- Volet Technologique & Automatisme (15 pts - soit 5 pts par projet) :

- Un (01) projet d'installation ou maintenance d'équipements de pesée. 

- Un (01) projet de mise en place de plateforme informatique (Cloud privé). 

- Un (01) projet de mise en place d'un système automatisé. 

Pour tout renseignement complémentaire d’ordre technique, s’adresser à la Direction des Contrats, située au 4ème étage de l’immeuble siège du Ministère des Travaux Publics, sis à ETOUDI, ou à la Direction de l’Entretien et de la Protection du Patrimoine Routiers au 2ème étage du bâtiment de l’inspection Générale dans l’enceinte de la Délégation Régionale des Travaux Publics du Centre, sise au Lac.

Les entreprises retenues à l’issue du présent ASMI seront consultées dans le cadre des appels d’offres nationaux ou internationaux restreints pour l’exécution des travaux de réhabilitation, de gestion technique et d’entretien des stations de pesage routier.