L’objectif global de l’étude de faisabilité est d’apporter une assistance à la CCAA dans le développement d’un plan stratégique du transport aérien. L’étude permettra de fixer le cadre d’action d’un développement économique viable et harmonieux de l’activité répondant aux besoins du pays.

Elle aura pour objectifs spécifiques d’identifier et analyser le cadre et les éléments essentiels à inclure dans un plan stratégique de développement à moyen et long terme du transport aérien au Cameroun. Les projets clés seront sommairement identifiés et pourront être étudiés plus en détail ultérieurement, pour une mise en œuvre progressive. La liste de ces projets sera priorisée, assortie d’une estimation sommaire, et d’un calendrier d’exécution.

L’étude n’inclura pas la conception ou la construction d’infrastructures, mais se limitera à évaluer les besoins en réorganisation du système aéroportuaire national, ainsi que les besoins en services. Il portera une attention particulière à l’avenir de l’aéroport international de Douala, et du rôle respectif de chacun des principaux aéroports du pays.

La sécurité et la sûreté contribuent au développement du transport aérien. Mais l’étude devra en faire uniquement une analyse sommaire, et faire ressortir les éléments clés en relation avec les objectifs de l’étude sur lesquels la CCAA devra agir.

Elle aura pour objectifs spécifiques d’identifier et analyser le cadre et les éléments essentiels à inclure dans un plan stratégique de développement à moyen et long terme du transport aérien au Cameroun. Les projets clés seront sommairement identifiés et pourront être étudiés plus en détail ultérieurement, pour une mise en œuvre progressive. La liste de ces projets sera priorisée, assortie d’une estimation sommaire, et d’un calendrier d’exécution.

L’étude n’inclura pas la conception ou la construction d’infrastructures, mais se limitera à évaluer les besoins en réorganisation du système aéroportuaire national, ainsi que les besoins en services. Il portera une attention particulière à l’avenir de l’aéroport international de Douala, et du rôle respectif de chacun des principaux aéroports du pays.

La sécurité et la sûreté contribuent au développement du transport aérien. Mais l’étude devra en faire uniquement une analyse sommaire, et faire ressortir les éléments clés en relation avec les objectifs de l’étude sur lesquels la CCAA devra agir.

Elle aura pour objectifs spécifiques d’identifier et analyser le cadre et les éléments essentiels à inclure dans un plan stratégique de développement à moyen et long terme du transport aérien au Cameroun. Les projets clés seront sommairement identifiés et pourront être étudiés plus en détail ultérieurement, pour une mise en œuvre progressive. La liste de ces projets sera priorisée, assortie d’une estimation sommaire, et d’un calendrier d’exécution.

Le Consultant  retenu  devra, 

-  Réaliser un diagnostic préliminaire de la situation actuelle du transport aérien au Cameroun (aspects institutionnels, environnement macroéconomique, infrastructures de transport aérien, trafic aérien fret et passagers, liaisons aériennes, tourisme, services aéroportuaires et de la navigation aérienne, accords aériens, réseau distribution, performances de sécurité et de sûreté, enjeux et perspectives … etc.). Le diagnostic inclura des prévisions de trafic à moyen et long terme ;

-  Identifier et analyser les principaux éléments ainsi que la structure du plan stratégique à élaborer pour un développement efficace et économiquement viable du transport aérien au Cameroun. Identifier et analyser tous les enjeux pertinents à étudier en profondeur dans le plan stratégique ;

-  Définir le cadre organisationnel et collaboratif de l’étude du plan stratégique, en précisant les rôles et les contributions attendues des parties prenantes au projet (CCAA, ADC SA, ASECNA, CAMAIRCO, autres fournisseurs de services aériens …). Fournir un plan d’action de l’étude du plan ;

-  Identifier les risques du projet et proposer des moyens de les gérer. En particulier, identifier la nature et la disponibilité des données nécessaires à l’élaboration du plan ;

-  Evaluer la faisabilité financière du plan (étudier les coûts et son financement) ;

Elaborer le projet de termes de référence du plan stratégique, et le dossier de consultation des entreprises. Les missions précises dans le cadre de cet Appel à Manifestation d’Intérêt sont décrites dans les termes de références.

La participation au présent Appel A Manifestation d’Intérêt est ouverte à tous les cabinets ou groupements de cabinets spécialisés dans le domaine de l’aviation civile en général et  du transport aérien en particulier.

N/A

Chaque offre rédigée en français ou en anglais en six (06) exemplaires dont un original et cinq (05) copies marquées comme telles, devra parvenir à la Direction Générale de la Cameroun Civil Aviation Authority (CCAA), Direction technique (Sous-direction des Marchés), sise à la Base Aérienne 101 de Yaoundé au plus tard le 31/08/2017 à 10 Heures et devra porter la mention

« Avis d'Appel A Manifestation d’Intérêt N°00177/AAMI/CCAA/CIPM/2017 DU 23 JUIN 2017

POUR LE RECRUTEMENT D’UN CONSULTANT EN VUE DE LA REALISATION D’UNE ETUDE DE FAISABILITE DU DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT AERIEN EN REPUBLIQUE DU CAMEROUN

 A n'ouvrir qu'en séance de dépouillement »

1. Une déclaration indiquant l'intention de soumissionner et faisant apparaître ses noms, prénoms, qualité, domicile, nationalité et les pouvoirs qui lui sont délégués, et s'il s'agit d'une société, la raison sociale et l'adresse du Siège Social ;
2. L’accord de groupement, le cas échéant ; (sous papier entête du groupement)
3. Le pouvoir de signature le cas échéant ;
4. Une attestation de non redevance, tenant lieu de certificat d’imposition et de bordereau de situation fiscale, signée des services de la Direction Générale des Impôts ;
5. Une copie certifiée conforme de la carte de contribuable 
6. Une attestation de non-faillite établie par le Tribunal de Première Instance datant de moins de trois (3) mois précédant la date de remise des offres ;

1. Une attestation pour soumission délivrée par la Caisse Nationale de Prévoyance Sociale certifiant que le soumissionnaire a satisfait à ses obligations vis-à-vis de ladite caisse datant de moins de trois mois à compter de la date de signature de ladite attestation;

1. une attestation de non exclusion des Marchés Publics délivrée par l’organisme chargé de la régulation des marchés publics ;

1. Une attestation de domiciliation bancaire du soumissionnaire :

9.1.               Pour les nationaux une attestation délivrée par une banque agréée par le Ministère des Finances du Cameroun pour les nationaux ;

9.2.               Pour les étrangers une attestation délivrée par une banque compétente

NB : Les soumissionnaires étrangers produiront en sus des  pièces 1 et 9.2, leur statut dument signés par une autorité compétente ainsi que les documents administratifs démontrant que leur structure est en règle avec l’administration fiscale du pays d’origine .

En cas de groupement d’entreprises, chaque membre du groupement doit présenter un dossier administratif  complet, les pièces 1,2, 3 et 9 étant uniquement présentées par le mandataire du groupement.

1. A.    DOSSIER TECHNIQUE
2. Une brève description du Candidat et un aperçu de son expérience récente dans le cadre de missions similaires. Pour chacune d’entre elles, ce résumé doit notamment indiquer les caractéristiques du personnel proposé, la durée de la mission, le montant du contrat et la part prise par le Candidat ;

1. Toutes observations ou suggestions éventuelles sur les Termes de référence ;

1. Un descriptif de la méthodologie et du plan de travail proposés pour accomplir la mission en cohérence avec les Termes de références ;

1. La composition de l’équipe proposée, par spécialité, ainsi que les tâches qui sont confiées à chacun de ses membres et leur calendrier;

1. a.   Qualification des consultants

                                         i.    Equipe de travail

Pour assurer les missions qui lui sont confiées, le cabinet mobilisera et fera intervenir ses collaborateurs tels que désignés dans son offre technique

Le personnel clé doit posséder au minimum l’expérience suivante :

1. a.  Critères éliminatoiresb.  Critères essentiels
   1.                                                                i.      Dossier administratif incomplet ou absence d’une pièce
   2.                                                              ii.      Termes de références non paraphés à chaque page, signés et cachetés à la dernière page ;
   3.                                                             iii.      Fausse déclaration, substitution ou falsification des pièces administratives,
   4.                                                           iv.      Note technique inférieure à 70% des points;

                                         i.    Grilles d’évaluation

Les renseignements complémentaires peuvent être obtenus aux heures ouvrables à la CCAA, (Direction Générale, Direction Technique (Sous-direction des Marchés), BP 6998 Yaoundé, téléphone : 237 222 30 30 90 ; 2 22 30 47 66, 699 85 24 13, fax : 222 30 33 62, e-mail :contact@ccaa.aero. 

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